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致力安全车生活,江淮新能源“主动”不止这一点

时间:2019-05-08
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      近年来,随着新能源汽车保有量的增加,新能源汽车安全问题也受到社会广泛关注。作为国内较早入局新能源汽车市场的企业,长期以来,江淮新能源一直把电动车的安全性能放在研发的最优先层级,并取得一系列安全技术突破。

 


      在电池安全方面,高比能电池系统热失控安全是一直困扰电动汽车发展的重大难题,江淮新能源经过3年1700次模拟热失控试验开发,在国内率先取得突破,从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次,强制触发单体热失控,实现电池包不爆炸、不起火,杜绝电池风险。最新一代液冷恒温技术,可实现快速加热与冷却,将电池包工作温度精确控制在10℃—35℃之内,即使是在环境-30℃和电芯-15℃条件下,动力电池也可稳定的工作输出,极大的保障电池的活性,充分保障车辆的续航里程和电池使用寿命。

 

 

      在品质安全方面,江淮新能源不仅与大众共线生产、沿用德国大众VDA质量管控体系来保证品质以外,还携手德国大众资深专家进行了深度调校,使得整车的操纵稳定性、静音性、平顺性、制动性达到了国际先进水准。

 

 

      针对纯电动车的起步较冲的情况,江淮新能源车突破了四大类防驾驶冲击的电驱动技术,在动力传动系齿隙、起步谐振、扭矩波动、动态扰动四方面,采用“双馈”技术实现动力响应快且无冲击,可以轻松应对起步、加速、减速等698种驾驶性工况,解决了纯电动汽车的驾驶冲击问题,使得驾驶更平顺,主动安全系数倍增,全方位保障驾乘者的安全。

 

 

      除了在车辆自身安全上做足了功课,江淮新能源也充分利用智能科技,全方位保障驾乘者的安全。LDWS车道偏离预警系统可以实现实线、虚线、点状线、路沿等不同车道的识别和报警,在车道出现偏离的时候及时向驾驶员预警,辅助驾驶员集中注意力,避免因偏离车道以及速度过快引发安全事故。

 

 

      坡道滑行的危害众所周知,坡道辅助技术基于驱动电机与电子驻车(EPB),实现坡道自动驻车与辅助起步,可以很好的解决纯电动车上坡、溜坡造成的安全隐患,有效降低事故发生率,为消费者的安全出行又增添一份保证。

 


      另外,ESC车身稳定系统、EPS电子助力转向、TCS牵引力控制系统、AUTO HOLD自动驻车以及TPMS智能胎压监测等辅助功能,提供包括急刹车、转向过度及转向不足、车轮打滑、坡起后溜、轮胎失压等各类型失控情况下的辅助控制,能始终保持车身在可控及正常行驶的状态。每一项主动安全科技都实时监测车辆状态,消除潜在危险,防患于未然。

 

 

      汽车安全技术发展核心是以人为本,只有能够在汽车产品上充分普及应用的技术才是好技术。面对以新能源为动力系统、以智能汽车为交通工具、以共享出行为出行模式的未来车生活,江淮新能源将不断钻研前瞻科技,推动创新融合发展,积极推动先进安全技术在行业的普及,及在产品上的应用,吸引更多车企参与到汽车安全技术的普及与完善,为消费者带来更多更好的产品。

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